省油的油电混不只有日系，星越L智擎给足惊喜

汽车迷们都知道这样一句话“世界上有两种混动，一种是丰田，另一种是本田”，按照时间排序1997年，第一代普锐斯混动进入大家的视线，丰田的THS混动技术确实是开山鼻祖，而1999年本田也开始在北美市场投放IMA混动系统，开辟其电驱为主的混动技术路径时代。

正是因为时间的沉淀，日系车在车迷心中留下了“省油”的印象，如果是行驶里程长还想兼具家用，那么双擎油电混则是更优解。自古讲“鱼和熊掌不可兼得”，油电混车型既占据了燃油车快速加油即可续航出发的优势，又满足了用户省油省钱的需求，必然面临着技术壁垒高的难题，既然对用户有利，那么所有难题自然会迎刃而解。2023年12月，吉利星越L智擎正式上市，新车向本田CR-V e:HEV发起挑战，结果如何我们一同见证。

抓住“低油耗”和“响应快”，技术上不能输

星越L定位为中国星·旗舰SUV，是吉利品牌CMA高端系列，在2023年10月销量突破两万，拥有能抗衡合资车的实力，可对于中国车企来说长期主义才是最为重要的，一时比较高低并非所需，造高价值用户喜欢的汽车才是真本事。于是，我们见到了星越L智擎，这款车技术层面抓住了两点，第一“低油耗”，搭载1.5TD混动专用四缸发动机，引入350Bar高压顶置直喷系统、米勒循环系统、中置直喷、爱洛斯燃烧等领先技术，使得燃烧速度提升20%，热效率44.26%，消耗同样的燃油可以提供更多的能量，燃油被充分燃烧有利于降低油耗，因此数据上最大功率为120kW，最大扭矩是255N·m，性能强劲的同时还把百公里油耗拉到4.79L，直接迈入4升时代。而本田CR-V e:HEV搭载的是2.0L自然吸气发动机，热效率为41%，百公里油耗为5.49L，仍然停留在5升时代，综合续航上本田CR-V e:HEV智享版是965KM，而星越L智擎天宫版满油情况下综合续航为1300KM+。

对于车主来说，省油固然重要但一辆车的反应力也不能含糊，实际路面情况非常复杂，人的反应会有延迟能够理解，但车的反应一定要跟得上人的动作才行，这样才可以在早晚高峰做到安全超车，准时送娃、打卡上班。这也正是星越L智擎抓住的第二点“响应快”，配备全球领先的3挡智能变频DHT，相当于燃油车的10AT，而同级其他车型是单挡，相当于燃油车的4AT，想象一下10AT和4AT所覆盖的速度范围是不在一个阶层的。这款3挡智能变频DHT采用紧凑性设计，轴向长度只有354mm，是目前全球轴向长度最小的混动专用变速器。同时，通过三挡速比，可做到全速域并联输出动力，最大轮端输出扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg，全球最高，带来极高传动效率减少能量的损耗，带来快速的反应，达成你“指哪儿打哪儿”的小心愿。

那么作为一款油电混车型，“反应快”的军功章也有电机的一份，星越L智擎搭载P1+P2双电机，各司其职，P1电机负责发电+启动,P2电机负责驱动+动能回收 ，用户无需担心自己油门控制得是否精准，是不是因为“油脚过大”导致油耗高，精细化的动力系统会根据行驶速度、能量储备等情况做出综合判断，并且回收能量，达到降低能耗的目标，请放心有可靠的技术帮你发力和省油。

坚持“智能化”和“舒适化”，把宠爱给用户

我们常谈“用户思维”，就是换个角度去思考用户需要什么并把高度需求的功能落实到车上面，当然在成本的限制下任何一款车都无非做到“想要的都给你”，如何挑出大家最想要的高价值功能是门学问。

星越L智擎在“宠爱用户”这门课上做得如何呢？外表看上去 4795x1895x1689 mm的长宽高，这妥妥的就是大块头，轴距2845mm，后排地台接近水平，证实了其不仅看起来大，坐起来更宽敞的地位。而原本以“大空间和大沙发”为主要卖点的日系，这次也是望尘莫及了，本田CR-V e:HEV智享版整车尺寸相当，但轴距足足小了144mm，前排中控还是10.2英寸液晶屏配10.1英寸中控屏，走简洁实用风。相比之下，星越L智擎用上仪表+中控+副驾“三连屏”照顾每个人喜好，同行人喜欢的爱奇艺追剧可以和你驾车的导航互不干扰，还有抬头显示系统(AR-HUD)、50W无线充电，NOA 智能领航辅助硬件，一个人开车时帮驾驶员做好清晰地导航工作，手机电量告急时只要一放即可充电，省去到处找线的慌忙所带来的的安全隐患。

坐在星越L智擎天宫版的车内，你不仅会有够宽敞的松弛感，更会因主座椅腰部支撑、加热和通风等感受适合四季的舒适感，而20.99万的本田CR-V e:HEV智享版座椅仍是织物材质、无电动调节、加热和通风需要靠提车后加装，对于北方宝宝们来说，一步到位的加热或许在冬天驾驶的时候才更舒服。

守好“安全”底线，用心兑换心安

如果说强劲的动力遇到热衷刺激的人才是亮点，智能化的配置遇到追求享受的人才能戳中人心，那么安全则是每一位用户选车必须坚守的底线。星越L智擎出自CMA架构，天生就有好底子，配有麦弗逊前悬架+E型多连杆独立后悬架，稳定性好、耐久性高，车身采用最高1600MPa的超高强度热成型钢板，深冲钢、双相钢、低碳合金钢等先进高强度、超高强度钢材，同级最佳铝合金防撞梁，可更好的吸收撞击力，将材料工艺学的力与能发挥极致，给予车内乘员令人放心的守护。

除了硬件抗打，软件也足够机灵，星越L智擎天宫版搭载RCW后碰撞预警、大型车辆智慧避让、EMA转向避撞辅助系统、FCTA前方交叉紧急报警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、540°透明底盘全景影像、自动变道辅助等智能辅助安全装置，用全方位的主动提醒守护驾驶安全。而本田CR-V e:HEV智享版的安全配置则略显含蓄，差异优势主要是在后排侧安全气囊、前排膝部气囊，缺少了DOW开门预警和360度全景影像，对于新手来说肯定是需要有主动安全装置辅助更能快速练成“老司机”。

总的来看，于用户来说既能享受到燃油车的稳定性又能避免电动车的续航焦虑，油电混车型的确优势明显，可对车企来说在不影响自身产品布局的基础上整合三电新技术是一件需要长期耕耘，高度投入的事情。如今，我们在中国星系列上看到中国制造交付的结果，带给用户一款空间、配置、安全、动力综合能力抗打的车型着实是惊喜，当然让燃油车迈入4升时代也更是实力的彰显，如果你刚好也在选一辆省油又好开的车，那么星越L智擎不容错过。